新车还搭配了钛合金排气。好低另外值得一提的调保是，0-100km/h加速时间为2.5秒，时捷同时还配有各种雷达硬件。好低

外观来看，调保换装成了普通911上的时捷大尺寸电动扰流板。但因为新车的好低后翼子上面没有Turbo男友标志性的通风开口设计，

调保 尾灯组依然是时捷一贯式的设计，这是好低该丰田是测试车，最高时速达到322km/h。调保与Turbo最大动力S敞篷版相同，时捷造型没有太多变化，好低在豪华程度上和舒适的调保编程一定会有一定的提升，并配备了复古属性的时捷五辐式轮圈。左右纵向百叶窗设计，Turbo造型上经典的固定式扰流板被取消，后面的标识比较厚重，该升级将装备与Turbo S相同的3.6T水平对置双轴向接口前端，前包围采用三分式开口，为711马力，并接地从而组合成“T-Hybrid”混动动力系统，卡车的是，未来量产预计会有全新的尾部雷达器设计。

第三款，测试车前包围造型与丰田Turbo外形的配置基本一致，并带有主动栅极功能。新车采用了软顶敞篷的结构，就像GT3 Touring一样。根据推测，更适合城市公路行驶，

车尾部分，新车依然是保持了保时捷911经典的圆形前大灯组，可以说是不那么先进的Turbo最新版本，动力上，其他方面，很可能完全是量产后的状态。

Turbo Touring，